TOUR MAX accessoires et équipement moto au meilleur prix chez Planeta Moto.
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Piston d'étrier de frein Tour Max arrière: Caractéristiques: Tour Max vous présente le piston d'étrier arrière moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier arrièreExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.

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Amortisseurs de couple Tour Max arrière: Caractéristiques: Amortisseur de couple de roue arrière TOURMAX - Réf. RWD-107 Conçu pour la transmission finale des Honda XRV750, cet ensemble d'amortisseurs de couple TOURMAX reprend la conception d'origine pour assurer un accouplement souple entre la couronne et la roue arrière. Fabriqués en caoutc

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Pochette de joints Tour Max Spys bas-moteur: Caractéristiques: Centauro, fabricant Européen, propose une large gamme de pochettes de joints pour toutes les machines Européennes et Japonaises. Les pochettes "Spys bas-moteur" comprennent toutes les bagues d'étanchéité nécessaires pour le remontage du moteur entier.

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Kit réparation d'étrier de frein Tour Max avant tout terrain: Caractéristiques: Bihr vous présente le kit réparation d'étrier de frein avant Tout terrain pour étrier d'origine.Le kit réparation d'étrier de freins tout terrain comprend:Joints spys de pistonChapeau de purgeurSouffletsLe kit réparation d'étrier de frein est spécifique à c

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Kit disques garnis Tour Max 110965: Caractéristiques: Kit disques garnis d'embrayageNous vous conseillons de changer le jeu de disques (disques garnis et disques lisses), ainsi que les ressorts et le joint de carter d'embrayage pour une meilleure efficacité. Le kit complet de disques d'embrayage de type « garnis »est identique à vos disques d'

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Kit réparation de maître cylindre Tour Max : Caractéristiques: TOURMAX Kit réparation maître-cylindre ? Réf. fabricant : MSB-112 Spécialement conçu pour les trails et machines tout-terrain, ce kit réparation TOURMAX permet de remplacer les pièces d'usure du maître-cylindre sur les Honda XR. Idéal pour les pilotes de cross souhaitant rem

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Kit réparation de maître cylindre Tour Max de frein: Caractéristiques: TOURMAX Réf. MCK-901 ? Raccord de maître-cylindre de frein, spécialement conçu pour le raccordement de la durite venant du bocal vers le maître-cylindre sur Honda CBR600RR. Pièce de réparation destinée aux opérations de maintenance ou de remise en état du système d

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Kit réparation de maître cylindre Tour Max Membrane: Caractéristiques: TOURMAX - Membrane réservoir maître-cylindre Référence fabricant : RVD-401 Designation : Membrane réservoir maître-cylindre Kawasaki ER-5/ER6F-N Pièce de réparation conçue pour remplacer la membrane d'origine du bocal de maître-cylindre sur Kawasaki ER-5 et ER6F/N.

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Kit réparation de carburateur Tour Max : Caractéristiques: Remplacez les pièces d'usure de votre carburateur sans compromis grâce au kit de réparation TOURMAX dédié à la Honda ST1100 Pan European (SC26). Conçu pour reproduire les cotes et dimensions de la première monte, ce kit rassemble les éléments nécessaires au reconditionnement d'

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Kit réparation de maître cylindre Tour Max avant Tout terrain: Caractéristiques: Bihr vous présente le kit réparation de maître cylindre Tout terrain.Le kit réparation maître cylindre tout terrain comprend:PistonRessortEntretoiseCirclipsSouffletLe kit réparation maître cylindre est spécifique à chaque moto Tout terrain.

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Piston d'étrier de frein Tour Max avant Tout terrain: Caractéristiques: Bihr vous présente le piston d'étrier de frein avant Tout terrain pour étrier d'origine.Le piston d'étrier de frein tout terrain est vendu à l'unitéLe pistons d'étrier de frein est spécifique à chaque moto Tout terrain.

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Kit bielle Tour Max monte d'origine: Caractéristiques: Kit bielle bihrLe kit bielle bihr est conçue dans un des alliages les plus résistants du marché.Le kit bielle bihr respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité et maintien des performances).Le kit biell

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Soupape d'admission Tour Max centrale Titane: Caractéristiques: Soupape admission Titane ProxLes soupapes en titane Prox sont forgées d'une seule pièce et recouvertes d'un revêtement au plasma qui améliore considérablement la résistance aux chocs thermiques et à l'usure.Soupape centrale.Livrée à l'unitéLa soupape admission titane Prox es

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Soupape d'admission Tour Max latérale Titane: Caractéristiques: Soupape admission Titane ProxLes soupapes en titane Prox sont forgées d'une seule pièce et recouvertes d'un revêtement au plasma qui améliore considérablement la résistance aux chocs thermiques et à l'usure.Soupape latérale.Livrée à l'unitéLa soupape admission titane Prox

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Soupape d'échappement Tour Max Acier: Caractéristiques: Soupape d'échappement acier ProxLivrée à l'unitéLa soupape d'échappement acier Prox est la pièce indispensable lors des réparations du haut moteur.Photo non contractuelle

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Stator d'allumage Tour Max : Caractéristiques: Stator TOURMAX - Kawasaki Z750 (Réf. fabricant : STA-413) Remplaçant direct du stator d'origine, ce stator TOURMAX a été conçu pour les roadsters Kawasaki. Il reprend l'implantation et le format du stator d'origine pour un montage en lieu et place sans modification. Pièce destinée à restituer

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Stator d'allumage Tour Max Charbon d'alternateur: Caractéristiques: Charbon d'alternateur TOURMAX - Yamaha YZF-R1 (réf. fabricant : CBS-110) Kit de remplacement destiné aux alternateurs des Yamaha YZF-R1 (RN04, RN09, RN12). Ces charbons TOURMAX interviennent sur le circuit de charge : ils frottent sur le collecteur/rotor pour transmettre le cour

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Chaîne de distribution Tour Max silencieuse - 82 maillons: Caractéristiques: Tourmax CMM-U082 : chaîne de distribution silencieuse à 82 maillons, conçue pour remplacer la pièce d'origine sur les petites cylindrées cross. Fabriquée par TOURMAX, cette chaîne reprend les caractéristiques de première monte et s'adresse aux motards qui recher

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Chaîne de distribution Tour Max silencieuse - 122 maillons: Caractéristiques: Tourmax CMM-J122 ? Chaîne de distribution silencieuse 122 maillons, conçue pour reprendre les caractéristiques de la première monte et convenir à une remise à neuf « standard ». Idéale pour les motards qui cherchent une pièce de rechange fiable et économique

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