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Le Power Commander est un module électronique d optimisation des motos à injection, permettant le réglage de l injection en se branchant en série avec l unité centrale d origine ou les injecteurs (sans modification du faisceau). Il permet d obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement moteur soit optimum quelle que so


Le Power Commander est un module électronique d'optimisation des motos à injection, permettant le réglage de l'injection en se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs (sans modification du faisceau). Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement moteur soit optimum quelle que so

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à partir de 322.10 €
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à partir de 383.00 €
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Le Power CommanderV est un module électronique d’optimisation des motos à injection, permettant le réglage de l’injection en se branchant en série avec l’unité centrale d’origine ou les injecteurs (sans modification du faisceau). Il permet d’obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement moteur soit optimum qu


Le Power Commander est un module électronique d'optimisation des motos à injection, permettant le réglage de l'injection en se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs (sans modification du faisceau). Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement moteur soit optimum quelle que so


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Commutateur de MAP Dynojet Power Commander V POWER COMMANDER III usb : nous consulter.   En branchant le commutateur de maps directement sur le Power Commander V, le pilote aura la possiblité de sélectionner 2 maps différentes. Pour le Power Commander III usb afin d'activer la fonction hub, il faut utiliser le module Hub Multifonciton : Mod

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Dynojet vous propose ce contacteur pour Shifter ( Contacteur shifter linéaire, coupure par compression) Lors d'un changement de vitesse, vous devez couper les gaz et débrayer pour passer la vitesse supérieure, ce qui fait perdre de précieux millièmes. Le shifter Dynojet vous permet donc de passer les rapports supérieurs (pas de rétrograder)


Dynojet vous propose ce contacteur pour Shifter (Contacteur shifter linéaire, coupure par compression)Lors d'un changement de vitesse, vous devez couper les gaz et débrayer pour passer la vitesse supérieure, ce qui fait perdre de précieux millièmes.Le shifter Dynojet vous permet donc de passer les rapports supérieurs (pas de rétrograder) en


Le kit Stage 1 est complètement réglable de manière à pouvoir ajuster correctement la carburation pour améliorer l'agrément de conduite : Meilleures montées en régime Meilleures reprises Baisse de la consommation Conçu pour les motos équipées de la boite à air d'origine, du filtre à air d'origine, K&N ou DNA, d'un échappement d'origin


Le kit Stage 3 est un kit de performance et délivre un gain de puissance important, dans la plupart des cas, ce gain peut être de 10 à 15%. Conçu pour les motos avec moteur d'origine (préparé), fonctionnant avec des filtres individuels K&N (suppression de la boite à air) et un échappement d'origine ou non. RESERVE A LA COMPETITION


Le kit Stage 1 est complètement réglable de manière à pouvoir ajuster correctement la carburation pour améliorer l'agrément de conduite : Meilleures montées en régime Meilleures reprises Baisse de la consommation Conçu pour les motos équipées de la boite à air d'origine, du filtre à air d'origine, K&N ou DNA, d'un échappement d'origin


Le kit Stage 2 est conçu pour les applications sur lesquelles le montage de filtre individuel n'est pas possible et pour lesquelles la modification de la boite à air permet d'augmenter les performances. Dans de nombreux cas, un gain de puissance d'environ 8% peut être obtenu. Conçu pour les motos avec moteur d'origine (ou légèrement préparé


Le kit Stage 1 est complètement réglable de manière à pouvoir ajuster correctement la carburation pour améliorer l agrément de conduite : Meilleures montées en régime Meilleures reprises Baisse de la consommation Conçu pour les motos équipées de la boite à air d origine, du filtre à air d origine, K&N ou DNA, d un échappement d origin

à partir de 93.00 €
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